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值得一提的是,在非经常性损益项目中,东方园林因处置股权投资而产生了-1.74亿元的非流动资产处置损益。除了出售旗下资产之外,一向高速扩张的东方园林放慢了拿单节奏。半年报中,东方园林表示,公司营业收入较去年同期下滑66.10%,主要是因为工程施工进度放缓,工程建设收入、成本较上年同期大幅下降。

交银国际将东方航空(00670)目标价由4.37元上调至4.75元,基于2019年1倍的市账率,将其评级由“中性”升至“买入”。该行预期,稳健的国内需求将支撑东航收益率改善,盈利也有望大幅回升。预计2019年-2020年,东航的国内收入客公里将维持两位数增幅。该公司计划于2019下半年至2020上半年期间将航线网络扩大到中国的二三线城市,平均机票价格下降或会增加整体收益率的压力。

剔除掉棉籽类业务毛利率的影响,单独看植提类产品毛利率情况,仍然是较上市之初的毛利率下滑4%以上。而且,与可比公司相比,在毛利率和净利率均不具有优势。可见龙头地位虽然稳固,但植提类市场竞争激烈,盈利空间也有逐渐缩窄的风险。那么在激烈的市场竞争中,如何才能保持自己的龙头地位呢?以量取胜,主动降低毛利,来进一步压制竞争对手的市场份额,貌似是现阶段,合时宜的举措。

对于储气设施的大规模推进,刘顺德提到要通过各级政府部门的引导,将各类资本尽可能集中到地下储气库和沿海LNG储罐还有陆上成规模的储气设施建设上来,避免小规模“遍地开花”的局面。调峰价格市场化推进沿海大型的LNG储气罐建设周期在26~36个月,地下储气库从建设到最后储气完成,甚至需要十年以上。所以很多项目即使马上开工,也至少需要三年以上的时间才能完成见效。

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